現(xiàn)在的四驅(qū)系統(tǒng)琳瑯滿目，按結(jié)構(gòu)來(lái)分有分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)等，按用途來(lái)分又可分為公路四驅(qū)和越野四驅(qū)等。那么許多車主不禁要問，這么多四驅(qū)到底有什么區(qū)別和功能??？

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 12:40

雙離合自從進(jìn)入中國(guó)后就刮起了一陣陣雙離合熱，很多主機(jī)廠都開始使用雙離合變速箱來(lái)取代以前的4AT或者6AT變速箱。雙離合變速箱以換擋速度快，換擋間隙小著稱，主機(jī)廠大肆宣傳雙離合的優(yōu)點(diǎn)，這使得車主們忽略了雙離合變速箱的缺點(diǎn)，下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)干式雙離合變速箱容易出現(xiàn)的一些問題吧。

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 12:39

采埃孚的8AT變速箱絕對(duì)是成功的，寶馬、奧迪、捷豹路虎、克萊斯勒、切諾基、賓利、勞斯萊斯等豪車都選擇了這款變速箱，可見其受眾面之廣，得到了這么多廠家的喜愛。因?yàn)?AT變速箱采用縱置安放，許多前驅(qū)車、中小型車就不能采用這款變速箱了。為了迎合更廣闊的市場(chǎng)，降低裝車門檻，采埃孚研發(fā)了更為緊湊，適合匹配在中小型車上的變速箱，采埃孚9HP系列變速箱應(yīng)運(yùn)而生。

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 12:38

經(jīng)常聽到車主們說(shuō)自己愛車的變速箱是終身免維護(hù)的，可以不用對(duì)變速箱進(jìn)行檢查或者保養(yǎng)，甚至一些車型的官方用戶手冊(cè)上都注明了變速箱終身免維護(hù)。那實(shí)際情況到底是怎么回事呢？下面就來(lái)為大家解答變速箱終身免維護(hù)這件事到底靠不靠譜。

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 12:38

如今越來(lái)越多的車輛，造成了越來(lái)越擁堵的城市道路，長(zhǎng)期堵車，走走停停已經(jīng)是常態(tài)，不僅如此，長(zhǎng)時(shí)間堵車給發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱帶來(lái)了更大的負(fù)擔(dān)，更容易出現(xiàn)問題。如果說(shuō)一線城市已經(jīng)堵得不可開交，二、三線城市隨之跟進(jìn)，四線城市也進(jìn)入全民開車的時(shí)代，那整個(gè)中國(guó)的交通也就可想而知了吧。

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 12:37

皮卡有著轎車的拉客能力，又有貨車的運(yùn)載能力，可謂人貨兩不誤，實(shí)用性非同小可。我國(guó)的SUV熱很大程度上就是因?yàn)镾UV有更舒適的乘坐性和更好的通過性，如果皮卡一旦解禁，那SUV還會(huì)有這么熱嗎？

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 12:36

自動(dòng)擋日益普及，看似簡(jiǎn)單的操作其實(shí)蘊(yùn)藏了許多道理和必要步驟。如果車主平時(shí)養(yǎng)成了壞習(xí)慣，可能導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)一些沒必要的損傷。那么，我們平時(shí)該怎么操作自動(dòng)擋的車型呢？

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 12:35

全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，好像商品的流通性和共通性已經(jīng)達(dá)到了空前的高度，但愛好這特殊的東西估計(jì)不怎么好流通起來(lái)吧，畢竟蘿卜青菜各有所愛。這方水土的人們喜歡大排量自吸，那邊的人們又喜歡小排量渦輪增壓，可謂各有特色，各有千秋啊。

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 12:33

雙離合在剛進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)的時(shí)候，曾引起一陣雙離合熱，但隨著雙離合變速箱的問題越來(lái)越多，大家也趨向于理性選擇了。福特在看見大眾嘗到甜頭后，自己也開始研發(fā)雙離合變速箱，但近年來(lái)福特又逐步減少了雙離合變速箱的裝車量，有些車型甚至干脆直接放棄了雙離合變速箱，這究竟是為什么呢？

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 12:33

在正常行駛條件下，車輛行駛2年或達(dá)到4萬(wàn)公里，或者換檔時(shí)出現(xiàn)輕微頓挫感時(shí)，需要及時(shí)更換變速器油。

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 12:32