今年初Model3的火爆預(yù)定場(chǎng)面還歷歷在目，據(jù)SeekingAlpha網(wǎng)站上一位名叫Carlson的作者推測(cè)，雙電機(jī)版本的Model3車型的動(dòng)力系統(tǒng)可能將延續(xù)Tesla 85D的動(dòng)力系統(tǒng)，采用由兩臺(tái)電機(jī)配套差減的方式實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。雖然動(dòng)力系統(tǒng)的體積和質(zhì)量將會(huì)更小，但整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的架構(gòu)沒有改變——即將上市的Model3仍然沒有變速箱。

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 14:16

一種變速箱可能被用在多個(gè)公司不同款式的汽車上，而同一種車型由于使用地區(qū)和用途的不同，也可裝備不同型號(hào)的變速箱。

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 14:15

有寶馬車主朋友詢問，我的變速箱進(jìn)行了重置后、或者我的變速箱電腦重新編程后，油耗變的很高了，這個(gè)是不是有什么問題？變速箱是怎么影響油耗的呢？

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 14:14

一輛奔騰B70變速箱六個(gè)檔，倒檔需把操縱桿向下按。試了一下，不能往下，但能往上提，改變操縱桿的高度。

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 14:13

十幾年前，自動(dòng)擋在中國(guó)是絕對(duì)的高級(jí)貨，一臺(tái)4速自動(dòng)擋的“大眾捷達(dá)王”，價(jià)格直奔20萬，以當(dāng)時(shí)工薪族月薪千把塊錢的收入水平來看，其檔次堪比現(xiàn)在的寶馬X5。那個(gè)年代，大家學(xué)車都拿B本，開車都是手動(dòng)擋，偶爾有機(jī)會(huì)蹭領(lǐng)導(dǎo)專車的時(shí)候，才可以一睹自動(dòng)擋轎車的風(fēng)采。

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 14:12

一輛車靜止停在水泥路面上，需要多少的力可以推動(dòng)它呢？以寶馬320i為例，其重量是1980kg，而汽車輪胎與地面的動(dòng)摩擦系數(shù)一般在0.1~0.2之間，我們?nèi)〈蟮?.2，那么要推動(dòng)這輛寶馬320i需要的力等于1980*9.8*0.2=3880.8牛。

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 14:11

如果要為如今的汽車行業(yè)總結(jié)十大關(guān)鍵詞的話，新能源一定名列前茅。電動(dòng)車的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。但純電動(dòng)機(jī)的恒功率恒扭矩輸出特性根本就不需要變速箱這個(gè)裝置。變速箱會(huì)和發(fā)動(dòng)機(jī)一起隨著歷史的發(fā)展逐漸消失在長(zhǎng)河中嗎？？？

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 14:09

變速箱是汽車上一個(gè)很神奇的東西。除了改變車輛行進(jìn)間的狀態(tài)之外，變速箱還直接影響到一臺(tái)車的平順性，對(duì)于我們?cè)隈{駛時(shí)候的感受起著至關(guān)重要的作用。不少品牌旗下眾多車型會(huì)用同一款變速箱，甚至連發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)用到一樣的型號(hào)，然而駕駛起來卻有著截然不同的感受。究竟是為什么同樣的品牌，使用同樣的技術(shù)，卻差別那么大呢？

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 14:07

奧迪DL382雙離合變速箱投產(chǎn)儀式在大眾汽車自動(dòng)變速器（天津）有限公司舉行，未來奧迪品牌第二代縱向引擎標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)（MLB）生產(chǎn)的前置驅(qū)動(dòng)新車均將匹配這款代號(hào)為DL382的變速箱，最先搭載該變速箱的車型為一汽-大眾奧迪全新一代A4L。

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 14:06

之前車開的好好的，人車合一，但是突然一段時(shí)間內(nèi)變速箱逐漸地不太好用，沒有新車時(shí)的操控感受，說白了駕駛?cè)烁杏X和車不再心有靈犀了，你讓他快時(shí)他慢半拍，你收油減速時(shí)他不變檔位。

發(fā)布時(shí)間： 2018-07-01 14:05