馬自達(dá)5AT手自一體變速箱是馬自達(dá)車系中上一代甚至更舊的車型使用的變速箱，雖然現(xiàn)在仍然有車型繼續(xù)使用這款變速箱，但全新的馬3昂克賽拉、馬6阿特茲、SUV系列都陸續(xù)裝載6AT手自一體變速箱了。

馬自達(dá)車型搭載的5AT變速箱，目前已經(jīng)里程數(shù)和使用年份已經(jīng)逐漸提升，正是在10萬公里后，容易暴露出變速箱的各種問題，行駛沖擊、換擋頓挫、變速箱漏油等常見問題容易在這個(gè)階段發(fā)生。

本田車系的自動(dòng)變速箱大多數(shù)為自己研發(fā)的平行軸式變速箱，那么該類自動(dòng)變速箱的常見故障該如何分析解決呢?一起來看看吧!

自動(dòng)變速箱沖擊：

本田車系自動(dòng)變速箱的沖擊比其他車系自動(dòng)變速箱要稍微大些，因此在診斷時(shí)應(yīng)認(rèn)真分清是否正常。在進(jìn)行本田自動(dòng)變速箱維修時(shí)，需要先檢查好節(jié)氣門拉線是否損壞以及調(diào)整是否合適，如果拉線調(diào)整得過緊，車輛在行駛中就會(huì)出現(xiàn)沖擊。面對(duì)電控自動(dòng)變速箱，則應(yīng)該檢查節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)是否正常。另外，離合器間隙和離合器內(nèi)蝶形片的安裝方向也應(yīng)該進(jìn)行檢查。

在維修廣汽本田2.3款以后的自動(dòng)變速箱時(shí)，除應(yīng)檢查離合器外，還要注意檢查AT離合器壓力電磁閥。同時(shí)，也需檢查伺服閥體上的CPC閥，看是否能正常工作，該滑閥是影響變速箱換擋油壓的一個(gè)重要元件。

本田車系自動(dòng)變速箱如果在拆卸過程中操作不規(guī)范，很容易造成齒輪間的軸承損壞。本田車系大多數(shù)自動(dòng)變速箱的倒擋工作原理一樣，都與四擋共用一組離合器，外加一組倒擋惰齒及一個(gè)撥叉形成倒擋，當(dāng)自動(dòng)變速箱使用時(shí)間較長后，部分撥叉會(huì)有磨損，造成嚙合套松曠而出現(xiàn)異響。另外，部分變速箱在行駛一定里程后，差速器軸承較易損壞，也會(huì)出現(xiàn)異響。

自動(dòng)變速箱打滑：

所有搭載自動(dòng)變速箱的車輛在行駛了一定的里程后，其內(nèi)部離合器的間隙都會(huì)因摩擦片的磨損而變大。而本田車系自動(dòng)變速箱的摩擦片存在“易脫層”的特點(diǎn)，因此更容易出現(xiàn)打滑故障。另外，如車主平時(shí)不注意對(duì)自動(dòng)變速箱的檢查保養(yǎng)，較易出現(xiàn)ATF濾清器堵塞、閥滑卡滯等現(xiàn)象，造成離合器燒片而打滑。

作為一個(gè)發(fā)展的非常好的汽車保養(yǎng)品牌，更多的人選擇加盟到這個(gè)行業(yè)當(dāng)中來，也許有一部分人現(xiàn)在還不能夠意識(shí)到汽車維修保養(yǎng)的重要性，但是只要是你對(duì)自己的汽車進(jìn)行過一次維修保養(yǎng)以后，你就會(huì)知道維修保養(yǎng)的好處了，而且車輛不進(jìn)行定期的維修和保養(yǎng)的話，很容易產(chǎn)生安全隱患，為了您的安全，也請(qǐng)一定要定期保養(yǎng)維修車輛。