寶馬家族幾乎都裝載采埃孚的8HP系列變速箱，捷豹路虎除極光和神行者外，也都裝載這款變速箱。目前資料來看，寶馬幾乎全系、捷豹路虎幾乎全系、奧迪Q5、Q7、A8、克萊斯勒、賓利、勞斯萊斯等車型都選擇了采埃孚的8AT手自一體變速箱。大廠豪車都認(rèn)定了這款變速箱，說明其性能、平順性、穩(wěn)定性和質(zhì)量都是不錯的。

由于八檔自動變速器具有了更大的傳動比范圍（i>7.05，之前的傳動比最大為6.05），更小的梯比速度，能夠使發(fā)動機(jī)工作在最優(yōu)運轉(zhuǎn)范圍，從而極大的改善了汽車的動力性和低檔工況的換擋品質(zhì)，特別是由一檔升到二檔。自動變速箱的兩個副變速齒輪可以在為變速箱提供更高的傳動比的同時，不再需要為承載更大的扭矩和速度而增加獨立的齒輪系統(tǒng)。柔和的扭矩和速度分配可以減小對其他部件沖擊，整車的NVH性能得以顯著提高。

a)全新齒輪系統(tǒng)設(shè)計理念
只有4個行星排和5個換擋操縱元件，每個檔位只有兩個換擋操縱元件分離。3個多片離合器和2個制動器，可使傳動系統(tǒng)的設(shè)計更加緊湊和高效。
b)更大的總傳動比
總傳動比為7.05，可使發(fā)動機(jī)工作于最佳工作區(qū)域，以提高動力性和經(jīng)濟(jì)性。
c)更高的功率密度
革新的齒輪系統(tǒng)設(shè)計理念使構(gòu)件更加輕量化：2個附加的副齒輪可用更少的構(gòu)件傳遞更高的扭矩，并不需改變傳動系統(tǒng)的重量。
d)更低的帶排功率損失和更高的效率
由于每個檔位只有2個換擋操縱元件不結(jié)合，由此能量損失已降到最低。
e)自動變速器發(fā)展趨勢
從行業(yè)整體來看，ZF公司基本上可以認(rèn)為是自動變速器的領(lǐng)軍企業(yè)，多數(shù)高端汽車搭載了他們的產(chǎn)品。其研發(fā)方向值得我們同行思索。
1）是檔位數(shù)目的逐步提高以及行星排的應(yīng)用。檔位數(shù)目的提高使傳動系統(tǒng)更加接近于無極傳動，從而使發(fā)動機(jī)在任何工況下均工作于最佳工作區(qū)域，給整車帶來了更好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。
2）自動啟停功能所需要的液壓技術(shù)，實現(xiàn)該功能的液壓元件要求安裝方便以及成本低廉。 

3）變速器的模塊化、系列化、通用化。產(chǎn)品功能的可擴(kuò)展性是研發(fā)過程中需考慮的重要因素。
4）設(shè)計中盡可能減少每個檔位時不結(jié)合的換擋操縱元件，可有效降低帶排功率損失，提高傳動系統(tǒng)效率。

無論是需要大扭矩的攬勝還是需要提速的捷豹F-type，需要平穩(wěn)的大型豪華轎車XJ還是極致操控的運動轎車XE，捷豹路虎一概搭載采埃孚的8速手自一體變速箱。無論發(fā)動機(jī)多么暴躁，都需要經(jīng)過變速箱的傳遞之后，才能最終實現(xiàn)車輛的行駛。捷豹路虎選擇采埃孚的8速手自一體變速箱，正是需要和自己的發(fā)動機(jī)進(jìn)行完美匹配，帶給駕駛者滿意的感受。隨著這款變速箱的大量普及和使用年份，也開始慢慢暴露出一些問題。

捷豹路虎車型變速箱年款

捷豹路虎8HP系列變速箱常見問題./故障原因

故障現(xiàn)象：變速箱滲油

故障原因：更換密封件

點擊查看：①變速箱維修流程 ②變速箱維修專題 ③變速箱異響原因 ④變速箱沖擊、發(fā)聳原因

變速箱換油量

8HP：變速箱總油量12L，換油量：拆油底殼換油，6L；循環(huán)機(jī)換油12L

車型、故障僅供參考，若有疑問請致電：028-84370200/84318811（前臺）/13709029910（龔經(jīng)理）