癥狀：

沖擊和發(fā)聳，首先我們定義沖擊和發(fā)聳的說法，以便我們?yōu)榇蠹艺J(rèn)清和分析造成這些情況的原因。沖擊是車輛在運(yùn)行過程中改變工況時(shí)出現(xiàn)一次的闖車情況，我們稱之為沖擊；在平穩(wěn)運(yùn)行或者改變工況時(shí)出現(xiàn)連續(xù)的傳動波動情況，我們定義為發(fā)聳。 

沖擊 ：

沖擊分為入擋沖擊和換擋沖擊； 入擋沖擊：入擋沖擊的情況有很多，有時(shí)候是入倒檔沖擊，入前進(jìn)擋沖擊，或者是在倒擋退入P擋或空擋沖擊；有時(shí)候沖擊是在冷車的時(shí)候出現(xiàn)，有時(shí)候是在車輛運(yùn)行后熱車狀態(tài)下出現(xiàn)。

換擋沖擊：可分為升擋沖擊和降擋沖擊?？赡苁悄硞€擋位出現(xiàn)沖擊，也可能連續(xù)升降擋出現(xiàn)沖擊。在車輛的冷熱工況下，均可能出現(xiàn)換擋沖擊。

原因：

造成沖擊的原因分為以下情況： 

1.整個動力和傳動部分某個部分的間隙增大或使總間隙增大，這個會造成入倒擋或前進(jìn)擋沖擊，尤其是在前進(jìn)擋和倒擋之間來回切換改變傳動方向的時(shí)候。還可能造成勻速行駛過程中輕微的加油、松油的沖擊感。

2.發(fā)動機(jī)和變速箱的支架或機(jī)腳膠出現(xiàn)斷裂或損壞，使得發(fā)動機(jī)和變速箱不能得到很好的支撐，當(dāng)入擋時(shí)，發(fā)動機(jī)和變速箱的負(fù)荷改變時(shí)得不到機(jī)腳膠的緩沖也會引起入擋沖擊和換擋沖擊。甚至偶爾會出現(xiàn)退空擋和P擋沖擊。

3.由于發(fā)動機(jī)和變速箱有故障代碼，或傳感器工作不良，造成變速箱進(jìn)入保護(hù)模式引起的沖擊。具體原因比較專業(yè)，在這里不過多闡述。

4.變速箱內(nèi)電磁閥或滑閥的不正常工作引起換擋供油壓力過高或延遲引起的沖擊。此種沖擊一般在個別特定的擋位，但不一定每次都出現(xiàn)。還有就是變速箱內(nèi)摩擦片過度磨損，或者離合器過度磨損引起摩擦系數(shù)和換擋充油時(shí)間改變，造成沖擊。再者，變速箱做保養(yǎng)時(shí)，更換了劣質(zhì)油、加錯油都會造成沖擊。

變速箱沖擊維修方案：

首先當(dāng)出現(xiàn)沖擊的癥狀時(shí)，無論是哪種沖擊，我們都需要做一個基本的檢測。

1.檢查整個傳動部件的間隙是否符合規(guī)范，連接元件是否正常。

2.檢查發(fā)動機(jī)和變速箱以及前后橋的固定支架和膠墊是否正常。

3.檢查發(fā)動機(jī)和變速箱有無故障代碼。

4.檢查變速箱油，觀察變速箱油的狀態(tài)，是否過臟，是否被冷卻液污染，是否符合變速箱的運(yùn)行要求。特別提醒，如果是換過變速箱油后出現(xiàn)的沖擊癥狀，我們首先確認(rèn)變速箱油是否對版。

以上4個步奏基本可以排除80%的沖擊癥狀。而且以上4項(xiàng)檢測我們都能很專業(yè)快速的進(jìn)行判斷，給出準(zhǔn)確的解決方案。如果以上4步都還未能找到?jīng)_擊的原因，一般都是變速箱內(nèi)部原因。這種情況下，最有可能是因?yàn)?a data-ke-src="http://www.cdsihui.cn/article/96.html" >閥體造成的沖擊，通過專業(yè)設(shè)備檢測電磁閥的工作性能，測量閥體的滑閥密封性，給出準(zhǔn)確的判斷。若閥體有問題，以四惠的技術(shù)水平，可以提供修復(fù)方案，或是置換再制造總成。變速箱內(nèi)部摩擦片磨損以及機(jī)械部分泄壓造成的沖擊案例并不多，只占到10%左右。所以在車輛遇到?jīng)_擊時(shí)切莫慌張，應(yīng)當(dāng)及時(shí)到專業(yè)的變速箱機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，以免小病大醫(yī)，或未對癥下藥，錯過最佳維修時(shí)機(jī)。特別提醒，若因換錯油造成的變速箱沖擊，有時(shí)會造成變速箱的機(jī)械部分嚴(yán)重?fù)p壞。養(yǎng)護(hù)是必要的，但一定要專業(yè)進(jìn)行。

發(fā)聳：

發(fā)聳的癥狀有以下表現(xiàn)形式：

1.入擋后車輛就不斷的聳動，比如奧迪CVT系列車型。

2.行駛過程中換擋發(fā)聳。

3.行駛過程中未換擋發(fā)聳。

原因

入擋發(fā)聳/起步發(fā)聳：一般都經(jīng)常出現(xiàn)在CVT變速箱或雙離合變速箱上，是由于起步離合器結(jié)合油壓控制不正?；蚰Σ疗袚p傷造成的離合片摩擦力不均勻引起的聳動。

行駛發(fā)聳的情況我們首先要區(qū)分和變速箱有無關(guān)系。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)在有負(fù)荷的情況下，由于各種原因造成輸出功率不均勻也會引起發(fā)聳，當(dāng)然在無負(fù)荷的情況下發(fā)動機(jī)都運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻的話，就要先消除這種癥狀，再檢測車輛是否發(fā)聳。

發(fā)動機(jī)在有負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻引起的發(fā)聳，大多數(shù)情況下是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)缺缸造成的，這是我們通過專業(yè)的診斷設(shè)備會觀察到。

換擋的過程發(fā)生的聳動，基本上都是離合器原因造成的，無論是AT、DCT變速箱，值得注意的是若是CVT變速箱行駛過程的發(fā)聳，若未出現(xiàn)發(fā)動機(jī)缺火的癥狀，那一般是輪缸拉傷造成的。

變速箱發(fā)聳維修方案

首先需要做一個基本檢查

1.檢查發(fā)動機(jī)有無失火癥狀

2.檢查變速箱有無故障代碼

3.檢查變速箱油液。

以上3步檢查完以后，未發(fā)現(xiàn)原因時(shí)；入擋或起步發(fā)聳需要更換相關(guān)離合器元件，檢修機(jī)電控制單元，

行駛發(fā)聳：AT變速箱需檢修變矩器，CVT變速箱需拆檢輪缸鏈條。

變速箱沖擊/發(fā)聳總結(jié)

沖擊和發(fā)聳容易在變速箱和發(fā)動機(jī)之間引起誤判，這種情況下專業(yè)機(jī)構(gòu)來進(jìn)行檢測判斷。引起沖擊和發(fā)聳的原因多，可能是單方面原因造成，也可能是多方面原因造成，所以在面對沖擊和發(fā)聳癥狀時(shí)，還需要逐一檢測判斷，以便能準(zhǔn)確的找到原因，對癥下藥，方可藥到病除。