由于自動(dòng)變數(shù)箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密,因此有很多車(chē)主對(duì)自動(dòng)變速箱故障也不甚了解,當(dāng)變數(shù)箱故障時(shí),往往無(wú)法做出有效的反應(yīng),下面我們總結(jié)了一些自動(dòng)變速箱的常見(jiàn)故障,與廣大車(chē)主和修理廠進(jìn)行分享。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)行駛中沖擊,行駛中沖擊是指車(chē)輛在平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速高兩種情況,平穩(wěn)過(guò)程中轉(zhuǎn)速高,比較容易測(cè)試,比方一部引擎排量2.0L的車(chē)輛平時(shí)在2600轉(zhuǎn)即可車(chē)速達(dá)到100公里。
如果一段時(shí)間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)或更多方可以達(dá)到100公里,則說(shuō)明此故障,一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的,需要立即檢修變速箱。
提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速過(guò)高,這個(gè)故障測(cè)試有點(diǎn)復(fù)雜,因?yàn)樵谔崴龠^(guò)程中,引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)。
比方一部正常的帕薩特在小油門(mén)的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車(chē)輛加速起來(lái),但在全油門(mén)的情況引擎會(huì)提升到5500－6000轉(zhuǎn),如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來(lái)控制,所以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要一定的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)方可完成。
測(cè)試入檔標(biāo)準(zhǔn)是啟動(dòng)引擎,怠速,踩住剎車(chē),入檔,正常的的情況是1-1.2秒的時(shí)間內(nèi)有入檔的感覺(jué),放開(kāi)剎車(chē)踏板,在不踩油門(mén)踏板的情況下車(chē)輛會(huì)慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小時(shí)的車(chē)速,這是一部正常的入檔標(biāo)準(zhǔn),如果入檔后超過(guò)2秒鐘以上即定位入檔延遲,這種情況需要立即檢修。
如果入檔有強(qiáng)烈的沖擊感覺(jué)即定位入檔沖擊,需要說(shuō)明的是任何的自動(dòng)變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺(jué),如果絲毫的感覺(jué)都沒(méi)有,反而說(shuō)明內(nèi)部有故障,但這個(gè)沖擊比較大則是不能夠接受的,引發(fā)的這個(gè)問(wèn)題很復(fù)雜包括除變速箱以外的很多方面。
入檔死火的情況是入檔時(shí)引擎會(huì)死火,這種問(wèn)題在冷車(chē)時(shí)比較明顯,引發(fā)這個(gè)問(wèn)題有變速箱的問(wèn)題也有其他車(chē)身系統(tǒng)的問(wèn)題。
異響的故障種類(lèi)分很多,初步需要判斷的是哪個(gè)部位產(chǎn)生的異響,自動(dòng)變速箱異響主要可分為以下三個(gè)。
1,軸承異響,一般軸承異響與同轉(zhuǎn)速密切相關(guān),轉(zhuǎn)速越高,異響越重。
2,差速器或者主傳動(dòng)齒輪異響,這種異響一般出現(xiàn)在車(chē)速50-70公里比較明顯,因?yàn)辇X輪的嚙合面不同,一般在加油的時(shí)候響聲明顯,松開(kāi)油門(mén)響聲明顯減弱。
3,油泵等液壓系統(tǒng)異響,這種異響同轉(zhuǎn)速密切但與車(chē)速?zèng)]有關(guān)系,在轉(zhuǎn)速高時(shí)因?yàn)橛捅梦褪茏鑿亩甬愴憽?/p>
自動(dòng)變速箱打滑是指,起步時(shí)踩下油門(mén)踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高但車(chē)速升高緩慢,或者是行駛中踩下油門(mén)踏板加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車(chē)速?zèng)]有很快提升,再者或是在平路上行駛基本正常,但上坡無(wú)力,且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。
自動(dòng)變速箱異響是指,汽車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,自動(dòng)變速箱內(nèi)始終有異常響聲,或是車(chē)輛在行駛中自動(dòng)變速箱有異響,停車(chē)掛空擋后異響消失。
自動(dòng)變速箱沖擊是指,車(chē)輛在起步時(shí),由停車(chē)擋或空擋掛入倒擋或前進(jìn)擋時(shí),汽車(chē)震動(dòng)較嚴(yán)重,或是在行駛中,自動(dòng)變數(shù)箱升擋的瞬間車(chē)輛有明顯的闖動(dòng)。
不走車(chē)故障是指,無(wú)力操作手柄位于倒擋,前進(jìn)擋,或前進(jìn)低檔,汽車(chē)都不能行駛,或是冷車(chē)啟動(dòng)后汽車(chē)能行駛一小段路程,但熱車(chē)狀態(tài)下車(chē)輛不能行駛。
以上的四個(gè)故障都屬于自動(dòng)變速箱較為嚴(yán)重的后期故障,自動(dòng)變速箱的故障并不是一日就會(huì)出現(xiàn)沖擊,打滑等,而是由于前期故障未及時(shí)發(fā)現(xiàn),繼續(xù)使用自動(dòng)變速箱造成的。
1,自動(dòng)變速箱的前期故障大多數(shù)可以從自動(dòng)變速箱油來(lái)分辨,自動(dòng)變速箱油位高低,自動(dòng)變速箱油進(jìn)水,有雜質(zhì),變質(zhì)等都與自動(dòng)變速箱故障息息相關(guān)。
2,自動(dòng)變速箱油位過(guò)低,會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法行駛,自動(dòng)變速箱打滑,自動(dòng)變速箱異響故障。
3,如自動(dòng)變速箱內(nèi)有雜質(zhì),則說(shuō)明自動(dòng)變速箱內(nèi)部零件因操作不當(dāng)?shù)仍虼嬖谶^(guò)早磨損,需盡快拆解自動(dòng)變速箱修復(fù)更換受損件,以免受損范圍擴(kuò)大。
4,如自動(dòng)變速箱進(jìn)水,會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速箱油變質(zhì),從而使自動(dòng)變速箱油失去其本身潤(rùn)滑,清潔,降溫等功能,使自動(dòng)變速箱發(fā)生過(guò)早磨損,從而出現(xiàn)故障。
因此,廣大車(chē)主在平常的用車(chē)當(dāng)中,不僅要正確使用自動(dòng)變速箱,對(duì)自動(dòng)變速箱的定期檢查也是必不可少的。
要經(jīng)常檢查自動(dòng)變速箱油液位是否正常,將油預(yù)熱到50℃左右,再將擋位桿在各擋位停留2秒鐘后置于停車(chē)擋,此時(shí)油尺正常油面應(yīng)位于最高與最低線(xiàn)之間,如不夠,應(yīng)及時(shí)添加相同品質(zhì)的油品。
掌握好更換自動(dòng)變速箱油的周期,自動(dòng)變速箱內(nèi)部控制機(jī)構(gòu)非常精密,配合間隙小,所以大部分廠家建議自動(dòng)變速箱換油周期一般為兩年或4~6萬(wàn)公里,大修過(guò)變速箱的控制在1年或2萬(wàn)公里一次保養(yǎng)。
正確地更換變速箱油,目前較好的換油方法是循環(huán)機(jī)換變速箱油,采用專(zhuān)用的變速箱清洗設(shè)備,在變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中,將舊油充分循環(huán)換掉,排放干凈后再加入新的變速箱油,從而使換油率高達(dá)90%以上,保證良好的換油效果。
車(chē)主應(yīng)培養(yǎng)主動(dòng)檢查,維護(hù),保養(yǎng)的意識(shí),可以學(xué)習(xí)一些維護(hù),保養(yǎng)車(chē)輛的基本知識(shí),認(rèn)真閱讀隨車(chē)使用說(shuō)明,記住一些必要數(shù)據(jù)等,科學(xué)養(yǎng)車(chē),才能保證車(chē)輛處于良好的技術(shù)狀態(tài),保證行車(chē)安全。
在變速箱換油前一定要檢查油位,多出0.5升油以上的車(chē)大多數(shù)為進(jìn)水變速箱,換油前一定要車(chē)主簽字聲明,車(chē)主認(rèn)可后方能換油。
自動(dòng)變速箱一旦出現(xiàn)故障,車(chē)主要及時(shí)將其送修,如出現(xiàn)異響時(shí),車(chē)主并未在意繼續(xù)使用車(chē)輛,最后可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛不走車(chē),甚至整個(gè)變速箱報(bào)廢,因此,變速箱一旦出現(xiàn)故障,一定要及時(shí)將其送往專(zhuān)業(yè)維修站點(diǎn)進(jìn)行維修,以免因小失大。
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