給大家講過了很多種不同類型的自動擋變速箱，譬如CVT、雙離合、AT等等，但是不管用了什么樣的技術(shù)，用起來好才最重要。對于評價變速箱好不好，汽車廠里的工程師和各種專業(yè)的測評都有不同的辦法。但是對于買車的消費者來說，很多方法都太專業(yè)了，并不能照搬使用。
那么就給大家簡單講下，在買車的時候，應(yīng)該怎么判斷這款車的自動擋變速箱的好壞。
換擋是否平順，是考量一個變速箱調(diào)校好不好的重要指標。為什么有的變速箱換擋會不平順呢？一方面，除了CVT變速箱之外，其他類型的變速箱都是有多組不同速比的齒輪組成的檔位，換擋的過程就相當于換一組不同速比的齒輪，這個工程里就會伴隨整個傳動系統(tǒng)里很多零件的轉(zhuǎn)速的突然變化；另外，很多變速箱里都會有離合器，離合器松開之后再結(jié)合的過程也會產(chǎn)生轉(zhuǎn)速變化。這些因素都會造成一定的力沖擊，讓駕駛者感覺不舒服，這就是所謂的頓挫。
一般來說，這種頓挫最常見于低速行駛，所以大家試車的時候，可以選擇一些低速路段，低速行駛，或者走走停停，試下能不能夠感覺到車里傳來比較明顯的沖擊，沒有的話，這個變速箱就是比較平順的。
變速箱要完成換擋動作，都要有兩個過程，一個是接受指令，開始執(zhí)行換擋；另一個就是內(nèi)部機械動作，完成換擋。這兩個過程完成時間的總和，才是變速箱完成換擋的總耗時。接受指令快，就相當于變速箱“反應(yīng)快”；執(zhí)行換擋的機械運作過程快，就相當于變速箱“動作快”。作為挑選家用車，我們很難把變速箱換擋的時間具體量化來判斷，只能通過自己的主觀感知來判斷，然后再結(jié)合自己的日常駕駛需求，判斷能不能接受。
如今有不少變速箱，為了追求平順性，同時保護變速箱，把換檔速度刻意調(diào)慢，不但導致駕駛者踩油門的時候動力來的慢，影響了駕駛體驗，還導致車輛的油耗增加，這是需要注意的。
這是一般家用車買家最為看重的一點。上面提到的換檔速度，是變速箱是否省油的其中一個關(guān)鍵，另外還跟這些因素相關(guān)：
（1）變速箱的傳動效率
和變速箱的傳動效率相關(guān)的因素有很多，譬如說使用液力變矩器的AT變速箱，其液力變矩器是否有鎖止功能，鎖止的時機標定的好不好，就是影響到其傳動效率的重要因素，因為出色的鎖止標定，可以減少變矩器中攪動液壓油帶來的動力損失；如果沒有使用液力變矩器，而是使用電控離合器的話，那么離合器結(jié)合的速度就是關(guān)鍵。結(jié)合速度快，發(fā)動機空轉(zhuǎn)的時間少，自然燃油浪費就少了。
（2）換擋的邏輯
什么叫換擋的邏輯？意思就是變速箱選擇換擋的時機，譬如說選擇在多少轉(zhuǎn)速、多快的車速下?lián)Q擋、油門踩多深的時候換擋等等，這些都是要和發(fā)動機輸出的特性，也就是多少轉(zhuǎn)、油門踩多深的情況下出多少馬力一起考慮的，這也就是所謂的發(fā)動機和變速箱匹配的一部分，這部分做好了，對油耗和動力的兼顧的效果是立竿見影的。
回歸到一臺家用車，質(zhì)量可靠性一直都是汽車任何一部分亙古不變的衡量標準。對于一具變速箱來說也是如此，要知道質(zhì)量的可靠與否，很難通過試車來得知，比較有效的辦法就是通過論壇、口碑、質(zhì)量反饋貼等來了解。但是變速箱的質(zhì)量是否可靠，又應(yīng)該怎么衡量呢？
（1）是否容易過熱
其實，對于一臺家用車來說，通常來說不是經(jīng)常長時間激烈駕駛，或者長期去越野爬各種險峻的陡坡山路，都很難會逼出變速箱過熱的問題。但是有一種情況例外，譬如一些雙離合變速箱，如果散熱設(shè)計或者換擋邏輯有問題，在市區(qū)長期走走停停的時候，不斷在低檔位中切換的話就會導致過熱，這時候都會有儀表盤上的指示燈提示。如果你的愛車出現(xiàn)這類提示的頻次比較多，你就得注意了。
（2）是否耐用
最直觀的耐用與否的理解，就是變速箱里的零部件是否耐用。譬如離合器、齒輪等部件的扭矩承受能力、抗磨損的能力、自凈自潤滑的能力，以及是否會出現(xiàn)異響、漏油等問題。
（3）電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性
在振動、高溫的環(huán)境下，不但內(nèi)部的機械零件會承受壓力，控制的電子系統(tǒng)自身穩(wěn)定性也會備受考驗，包括電磁干擾、高溫、振動等都會成為影響電子系統(tǒng)的因素。所以要留意變速箱是否會在日常行駛時出現(xiàn)跳檔、換不上檔、頓挫等問題，這些都可能是電子系統(tǒng)失穩(wěn)的先兆。
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