自動變速箱磨損的原因有哪些？

　　自動變速箱磨損的原因有哪些？

　　誤區(qū)1；主動變速器轎車只需D檔起步，一向加大油門就可以換到高速檔（擋）；

　　有些駕駛員認為只需D擋起步，一向加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。

　　由于換擋操作應是“收油門提早升擋，踩油門提早降擋”。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加快到40km／h，快松油門，能提高到一個擋位，再加快到75km／h，松油門又能提高一個擋位。下降時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須留意，油門不能踩到底。不然，會強行掛入低速擋，或許形成變速器損壞。

　　總之，主動變速器轎車相對于手動變速器轎車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使轎車駕駛變得簡略、輕松。但若操作不妥，會人為地添加主動變速器的毛病發(fā)生率，下降其運用壽命。正確運用主動變速器，不只可以防止或減少毛病的發(fā)生，還會下降油耗，減少污染。

　　誤區(qū)2；主動變速器車輛高速行駛或下坡時，把換擋桿撥在N檔位滑行；

　　有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很或許燒壞變速器。由于此時變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)起機怠速工作，變速器油泵供油缺乏，光滑情況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，盡管動力已經(jīng)堵截，但其被動片在車輪帶動下高速工作，發(fā)起機驅動的主動片轉速很低，兩者空隙又很小，簡單引起共振和打滑現(xiàn)象，發(fā)生不良后果。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)起機熄火。

　　誤區(qū)3；主動變速器車輛坡道泊車時不運用駐車制動；

　　裝有主動變速器的轎車在坡上泊車時，有些駕駛員僅僅運用P擋，而不運用駐車制動，這樣做極簡單引發(fā)事故。由于盡管裝有主動變速器的轎車在P擋位設有的泊車鎖止機構一般是很少失效的，但一旦失效就會形成意外事故。因而，在坡道泊車時，還是應該運用駐車制動器。

　　誤區(qū)4；主動變速器車輛長期泊車時，換擋桿仍掛在D檔；

　　配備主動變速器的車輛在等候經(jīng)過信號或堵車時，一些駕駛員常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板，若時間很短，這樣做是允許的。但若泊車時間長最好換入N擋，并拉緊駐車制動。由于換擋桿在D擋時，主動變速器轎車一般有弱小的前移，若長期踩住制動踏板，等于強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液簡單變質，尤其在空調系統(tǒng)工作時，發(fā)起機怠速較高的情況下更為晦氣。

　　誤區(qū)5；在主動變速器P或N以外檔位起動發(fā)起；

　　有些駕駛員在P或N以外擋位起動發(fā)起機，盡管發(fā)起機不能工作，但有或許燒壞變速器的空擋起動開關。由于主動變速器上裝有空擋啟動開關。使得變速器只能在P或N擋才干起動發(fā)起機，防止在其他擋位誤起動時使轎車立刻起步往前竄。因而，起動發(fā)起機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。

　　誤區(qū)6；配備主動變速器或三元催化轉換器的轎車用推動車輛法來起動發(fā)起機；

　　配備主動變速器和三元催化轉換器的轎車因蓄電池缺電不能起動，而選用人推或其他車輛拖動的辦法起動，這是非常錯誤的。由于，選用上述辦法是不能把動力傳遞到發(fā)起機上，反而會損壞三元催化轉換器。