自動變速箱常見故障診斷與分析

1:入檔延遲、入檔死火、入檔沖擊

測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1－1.2秒的時間內(nèi)有入檔的感覺、

放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小時的車速，這是一部正常的入檔標準，如果入檔后超過2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修；如果入檔有強烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內(nèi)部有故障，但這個沖擊比較大則是不能夠接受的，引發(fā)的這個問題很復(fù)雜包括除變速箱以外的很多方面；入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發(fā)這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統(tǒng)的問題

起步無力、不能起步、起步抖動測試起步的標準有兩個其一是測試“爬行”，其二是測試測試提速爬行是指入檔后放開剎車、不睬油門踏板、直路行駛測試在怠速情況下的車輛起步和行駛，正常的車輛能夠車輛逐步提速到20公里/小時的時速，如果不能夠達到這個標準一般先要檢查引擎怠速是否過低，正常的700轉(zhuǎn)左右，其二檢查是否輪胎氣壓是否過低，如果以上正常說明變速箱系統(tǒng)存在故障。

測量起步提速的方法是入檔、松剎車、按照小、中、大油門的程序分三次測試起步提速的感覺，正常的情況是車輛的車速同引擎的轉(zhuǎn)速保持一定的比例加速，具體感覺根據(jù)引擎排量的大小、車輛的重量、變速箱的檔位有很大的關(guān)聯(lián)，整個提速過程平穩(wěn)順暢、無抖動、無沖擊為正常

2:車輛跑不起

這是個駕駛?cè)藛T的駕駛感受，確不是一個專業(yè)術(shù)語，車輛跑不起包括 沒有高速，即無論如何行駛，車輛都不能達到100公里/小時個速個速段 提速很慢，即油門踩的很重但車輛還是慢慢提速，反應(yīng)很差、缺乏酣暢的感覺，這種情款又包括引擎提速很慢，即發(fā)動機的轉(zhuǎn)速上不來和轉(zhuǎn)速上的很快但車速不快兩種情況所以這是個相對復(fù)雜的問題，

正常的測試標準是車輛起步、適當踩加速踏板，引擎轉(zhuǎn)速平穩(wěn)提升，車輛加速，一般在2500轉(zhuǎn)左右，車速在25－30公里之間，自動變速箱進入第一換檔，引擎的轉(zhuǎn)速在適當回落后逐步回升，同時車速明顯加快，在車輛40公里時二次換檔，變速箱在進入三檔后，車速會進一步加快，在60公里的速段上會進入變速箱的高檔位，整個過程引擎在升檔的過程會適當回落后再次提起，無空轉(zhuǎn)、無打滑現(xiàn)象。一般引擎排量位2。0左右的排量的車輛平穩(wěn)行駛的情況下，引擎2500－3000轉(zhuǎn)時車速可以達到100公里的時速，如需要進一步提升車速，引擎轉(zhuǎn)速需要同步增加如果引擎加油很悶、不順暢一般說明引擎需要檢修，如果引擎加速有力則說明變速箱內(nèi)部檔位不對、離合器燒毀、變鈕器出現(xiàn)機械故障等 

3:行駛中有沖擊的感覺

這個問題包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過程中轉(zhuǎn)速高兩種情況平穩(wěn)過程中轉(zhuǎn)速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0L的車輛平時在2600轉(zhuǎn)即可車速達到100公里，如果一段時間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)或更多方可以達到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱 。 

提速過程中轉(zhuǎn)速過高，這個故障測試有點復(fù)雜，因為在提速過程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500－6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來控制，所以這個標準需要一定的專業(yè)水準方可完成

4:變速箱有異常響聲

異常響聲在維修行業(yè)稱為異響，一般來說自動變速箱由于廣泛采有行星齒輪機構(gòu)，異響要比手動檔變速箱少的多，先將幾種常見的異響列出來

一：是軸承異響，一般軸承的異響同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切，轉(zhuǎn)速越高約有尖叫聲。

二：是差速器或者主傳動齒輪異響，這種異響一般出現(xiàn)在車速50－70公里比較明顯，因為齒輪的嚙合面不同，一般在加油的時候響聲明顯，松開油門響聲明顯減弱

三：是油泵等液壓系統(tǒng)異響，這種響聲同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切但同車速沒有關(guān)系，在轉(zhuǎn)速高時因為油泵吸油受阻從而引起尖叫

需要說明的是變速箱這個系統(tǒng)同引擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑒定起來殊非易事.

5:波箱油變質(zhì)

波箱油變質(zhì)是最常發(fā)生的,車輛開久都會發(fā)生的,這也是導(dǎo)致自動變速箱損壞的重要原因,所以檢查油品對于準確診斷變速箱的故障非常有必要，非常類似醫(yī)院的化驗血,變速箱油品從顏色上分為紅色和黃色兩種，其中后者是免維護變速箱使用的油品，正常的油品應(yīng)該鮮紅（或者明亮的黃色）、明亮、干凈、無雜質(zhì)、無刺激氣味。

如果油品黑色污濁說明變速箱內(nèi)部的摩擦材料已經(jīng)燒損，需要解體徹底維修如果油品出現(xiàn)粉色粘稠乳狀說明變速箱內(nèi)部已經(jīng)進水，初期可以通過更換油品2－3次的辦法來解決，如果已經(jīng)超過30天或者行駛300公里以上，則必須通過大修來解決這個問題，變速箱是封閉的箱體，能夠進水的地方有兩個，最常規(guī)的是散熱系統(tǒng)的水箱內(nèi)部腐蝕造成油水混合，還有一個是通過透氣孔進水，一般變速箱的透氣孔設(shè)計的都比較高，所以除非車輛涉水否則一般不會出現(xiàn)此種情況

如果油品出現(xiàn)灰色伴有煙霧和刺激氣味，說明變速箱內(nèi)部已經(jīng)嚴重高溫，嚴重的時候行星齒輪等部件都可能已經(jīng)燒毀，以上幾種情況需要立即保養(yǎng)和大修。