AT液力自動(dòng)變速箱

AT變速箱的核心部件

Hydraulic-Automatic-Transmissions簡(jiǎn)稱AT液力自動(dòng)變速器，是目前使用最廣泛、技術(shù)最成熟的變速箱類(lèi)型。液力偶合性變矩器加上行星組的核心部件，來(lái)實(shí)現(xiàn)變速器的自動(dòng)換擋。AT變速箱主要由液力變矩器、行星齒輪組、供油系統(tǒng)、換擋控制系統(tǒng)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，這也是液力自動(dòng)變速箱的五大核心部件。

1.液力變矩器

液力變矩器由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪等部件組成，液力變矩器安裝在變速箱的最前端，和發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪相連，直接傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。液力變矩器是通過(guò)內(nèi)部油液來(lái)實(shí)現(xiàn)變矩的，泵輪通過(guò)油液來(lái)帶動(dòng)渦輪，泵輪和渦輪之間有轉(zhuǎn)速差就實(shí)現(xiàn)了變矩。這種變矩方式可以比作兩臺(tái)電風(fēng)扇，一臺(tái)插電的風(fēng)扇通過(guò)空氣這種介質(zhì)來(lái)帶動(dòng)另一臺(tái)沒(méi)有插電的風(fēng)扇。

2.行星齒輪組和換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)

現(xiàn)在絕大部分AT變速箱都采用行星齒輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)檔位的變換，這一部分包括了行星齒輪組合換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)。行星組由太陽(yáng)輪、行星輪、內(nèi)齒圈、行星架組成；換擋機(jī)構(gòu)由多片離合器、制動(dòng)離合器、單向超越離合器等組成。換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要為了實(shí)現(xiàn)行星組中太陽(yáng)輪、行星輪間、齒圈的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，構(gòu)成不同的傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

3.供油系統(tǒng)

變速箱的油泵負(fù)責(zé)對(duì)變速箱內(nèi)部的變矩器、行星齒輪組、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換擋控制機(jī)構(gòu)提供一定的油壓。油泵由變矩器的軸套帶動(dòng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油泵也隨之運(yùn)轉(zhuǎn)。所以這就是自動(dòng)變速箱不能空擋滑行的重要原因，變速箱各部分均失去油壓，有燒灼變速箱元件的風(fēng)險(xiǎn)。

4.自動(dòng)換擋控制機(jī)構(gòu)-閥體

現(xiàn)在的AT變速箱閥體采用液壓控制，各路閥門(mén)和油路集成在一個(gè)板內(nèi)，我們稱之為閥體。閥體根據(jù)汽車(chē)的工況，自動(dòng)切斷換擋離合器和制動(dòng)器的油路，以改變行星組的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。在油路上增加電磁閥，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制電器去控制換擋操作，這就形成了電控?fù)Q擋。

日常使用

在了解AT液力自動(dòng)變速箱的基本構(gòu)成和工作原理后，大家在日常使用時(shí)就更加得心應(yīng)手了。現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展，使得變速箱能應(yīng)對(duì)各種路況，但長(zhǎng)時(shí)間的低檔位運(yùn)行始終會(huì)加快磨損變速箱。這種情況下，手動(dòng)模式的作用就凸現(xiàn)出來(lái)，接管變速箱檔位控制，盡量少踩剎車(chē)，多使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，不僅會(huì)降低油耗，同時(shí)也讓變速箱長(zhǎng)期處于合理檔位而不需要頻繁換擋。

日常維護(hù)變速箱

1.養(yǎng)車(chē)經(jīng)常檢查變速箱油的習(xí)慣。變速箱油不僅起著潤(rùn)滑、冷卻、洗滌的作用，還要傳遞油壓以控制離合器、傳遞扭矩的作用，所以變速箱對(duì)變速箱油的要求非常高。粘稠、有雜質(zhì)的變速箱油，都會(huì)嚴(yán)重磨損變速箱內(nèi)部機(jī)構(gòu)、燒灼電控單元等。

2.定期更換變速箱油。變速箱換油周期根據(jù)使用情況而定，歐美優(yōu)良的路況，可以延緩變速箱換油周期。國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期擁堵，空氣質(zhì)量也不好，這些都加速了變速箱油的老化。采埃孚建議AT變速箱每6萬(wàn)公里或3年更換一次變速箱油，若長(zhǎng)期處于擁堵、空氣質(zhì)量差的環(huán)境下行駛，則換油周期還要縮短。通過(guò)油尺抽出變速箱油，專(zhuān)業(yè)人員便能判定變速箱油的使用情況和是否需要更換。

AT變速箱發(fā)展趨勢(shì)

以采埃孚、愛(ài)信、奔馳、通用等為首的大型變速箱生產(chǎn)廠家，都重金研發(fā)和更新自己的AT液力變速箱。寶馬、奔馳、豐田、通用等旗下的車(chē)型大部分都裝載AT液力變速箱。目前自動(dòng)變速箱主要以AT、CVT、DCT三種類(lèi)型供大家選擇，三種變速箱各有優(yōu)缺點(diǎn)，A液力T變速箱以可靠的穩(wěn)定性、成熟的技術(shù)性、大扭矩的承受性，目前依然是豪車(chē)和大排量車(chē)型的首選變速箱。在電動(dòng)車(chē)尚未普及階段，AT液力變速箱將繼續(xù)作為變速箱標(biāo)桿引領(lǐng)變速箱發(fā)展。